郑州“金三角”地区多个物流园区搬迁

发布时间:2020-04-09 09:29:00


长期以来,郑州本地的物流人总是表现出焦虑。

由于动迁频繁,每年动迁4次,动迁费用几十万元,这让人很不安。说“拆掉”或“整夜清空”并不少见。

这让后勤人员晚上睡不着觉。他们只想要一个安全的地方住。他们不必担心突然的拆迁。

动物王国的出逃期限已经过去了好几天。

在此之前,石八里河部分物流园区已下发通知,南小李庄村拆迁期限至10月20日,小刘村要求10月28日前完成该区域配件的拆迁工作。

从事交通运输的赵先生说,这一区域要拆除的物流园区包括***物流、老亚通物流园区、万里物流园区、天海物流园区、太浦物流园区、邦慈物流园区、盛会物流园区、明珠物流园区、三木停车场、四通停车场,新四环物流园、黑宝物流园、玉凤物流园、鲁通物流园等。

11月8日,有消息称,一些物流园区在与政府沟通后,获得了延期拆迁的“资格”。石里镇政府有关人士在接受采访时表示,城乡一体化是一个统筹规划的问题,“政策不能改变”,物流企业不可能不搬迁,但“不会被迫拆除”。隐藏的物流公司可以找到当地的项目总部,这有望给几天的宽限期。

“没想到拆迁时间这么紧。许多企业在土地征用方面有困难。”裕丰物流总经理苏剑锋表示,沟通会推迟一段时间(拆迁),但时间不会太长,可能会推迟一年半。

豹物流副总经理张曦说:“周边地区已经被拆除,我们的仓库可能无法保护。”。坚持一段时间需要时间,11月下旬也需要时间

事实上,已经有物流园区被拆除。10月25日,河南商报记者走访时发现,它位于京深线与南四环交叉口东南角,“石头停车场”大部分已被拆除。

由于拆迁,物流园区动迁频繁,事实并非如此。

整个物流领域的董事长孔光明甚至表示,物流企业搬迁已成为常态。”很多物流商圈因为搬迁而分散,如郑边路物流商圈、小李庄物流商圈等,现在动了很多,这是常态。”

2008年,东建物流第二天接到拆迁通知,一夜之间就被清空了。”公司500多名员工随之搬走,拆迁损失40多万元。”

这不是新的。金象物流今年5月经历了一次搬家,“一个月亏损200多万元。搬回家一旦扰乱了客户圈。”

腾达物流也经历了搬家的痛苦。总经理娄平说,2013年在南四环经营时,他每年搬四次家。

豹物流总经理杨光在11年的工作经验中,已经搬了4次家。”2005年,他在七里河租了一个50平方米的地方,后来搬到正威路,第三次搬到文治路,在第四站换了一个地方,就是第五个地方,他所说的“第五个地方”,就是黑豹物流园,现在他面临第六个搬家。

如今,封闭的亚通物流已在“金三角”内运作。业内人士表示,亚通物流关闭的主要原因之一是搬迁频繁。

“亚通物流在华南四环路有一个园区,不到一年就要拆除。一平方米补偿50元,仅拆迁人工费就要花30元。”有人告诉河南商报记者。

据介绍,严格来说,“金三角”地区不是物流用地,也不应该有物流园区,但根据实际情况,相关部门会酌情给予物流园区和物流企业补偿。

按照标准,地上平房,砖木结构补偿495元/平方米,砖混结构补偿620元/平方米;地上建筑,砖木结构补偿550元/平方米,砖混结构补偿680元/平方米,框架结构补偿1080元/平方米,钢结构补偿800元/平方米;附地厂房砖混结构补偿620元/平方米460元/m2(石棉瓦顶)、530元/m2(空心板顶),钢混结构按1200元/m2补偿,框架结构按1100元/m2(净高6米以上)补偿;地上仓库按400元补偿/m2(石棉瓦顶)、510元/m2(空心板顶或铁皮顶);彩板房附地面,单层或多层补偿210元/m2,厂房补偿260元/m2。

对于频繁的搬家,物流人员苦不堪言,但别无选择。

从事物流行业10年的赵先生说,他心里充满了委屈,“当他无法忍受物流公司的经营时,谁愿意去经营?做不好生意,勤劳的公司谁愿意放弃?是一个正常人,不会放弃自己的工作。在路上跑的原因之一是物流人员不断流动,导致物流人员不断投入办公楼、住房、装修、宽带安装、监控和电话等。”

“单次搬家的最低固定损失在15万元以上,更不用说运营成本和客户损失了。一次搬家至少一个月不稳定,最低线人工费每月5万元以上。这笔钱还是丢了。如果赶上大环境的影响,一个月就要损失20万元,这对物流人员来说不是一个小数目。”

但事实上,物流园区的成本和运营状况并不令人满意。据郑州川华公路港口物流有限公司副总经理白春波介绍,目前周边省份已有两个物流园区处于亏损状态。物流成本仍然很高,这使得物流人员更加糟糕。”国内卡车运输距离300公里,空载率30%-40%,司机每天送货时间可达到36-48小时。”白春波说。

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